RFID电动车的智能管理和安全应用
12月23日，广汽本田汽车有限公司一所新能源工厂正式投产。据悉，该工厂为广汽本田全新的电车工厂，也是Honda全球第一座全新建设的新能源智造基地。工厂总投资额投入34.9亿元，其设计产能可达到12万辆/年，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺，实现工厂“投产即零碳”，这一系列的新能源智造科技的战略部署，标志着广汽集团正式步入电动化和智能化的新发展阶段，完成企业的智电转型。
一，电动化的上半场
面对智能化浪潮，广汽集团早在2023年就围绕着多能源技术方面进行了布局，期间实现了EV（纯电）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）、REV、FCV等全面的技术路线，并积极推动自主品牌新能源车型进行EV、PHEV和REV的全面布局。
EV（纯电）车型有埃安S、埃安Y系列和传祺GE3多款车型。
PHEV（插电式混合动力）有传祺GS4 PHEV车型，具备较长的纯电续航里程和较低的油耗表现。
REV（范围扩展式电动车/增程式电动车）车型有广汽传祺AION LX Fuel Cell，该车型虽为氢燃料电池车，但采用了增程式的设计思路，通过氢燃料电池为电池组充电，以延长车辆续航里程的性能。
二，下半场的智能化
据2024年4月上半月数据显示，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%。新能源汽车的竞争从电动化进入“下半场”，智能化开始成为竞争中胜利的关键。
而广汽集团在电动化转型过程中取得了显著成效，例如，广汽集团早已与滴滴自动驾驶达成战略合作，领投了滴滴自动驾驶的C轮融资；与旗下全资子公司小马智行建立合作，完成投资近2700万美元。
在此背景下，广汽新能源车型销量逐年攀升，在2024年上半年，广汽集团新能源和节能车销售比例已提升至40.63%。
此次新能源工厂也彰显了广汽集团的智能化布局，先进数智化技术的应用极大地提升了生产稳定性，保障设备故障率降低50%。
据介绍，该工厂在全流程导入RFID技术，让每台车都拥有一个“数字ID”，集成生产过程的上万个数据，实现“一车一档”的品质大数据管控，让汽车品质终生可追溯。通过一体化数智系统打通生产、品质、物流等全领域数据信息，实现高效率、高标准造车。
在智能模块方面，引入MES制造执行系统，强化数据分析应用。通过“智慧大脑”实现生产全流程智能化管理，对生产现场进行最优化资源调配、联动AGV（自动引导车）集群实现精准自动的物流配送等，还可以打通研产销全流程数据，实现高效精准个性化生产。
近日，深圳市电动自行车行业协会正式发布了一项团体标准，涉及到了电动自行车的智能管理和安全应用。其中提到：RFID 标签需支持 ISO 18000-63 标准，支持此标准规定的“认证”命令, 应满足与共享换电柜，车路协同基站、智慧灯杆、巡检终端等设备之间数据传输。
ISO/IEC 18000-63标准具体规定了860MHz至960MHz频段内C型空中接口通信参数，为RFID设备提供了通用技术规范，促进了国际市场上RFID产品的兼容性和互操作性。
